10 фактов о самом быстром, самом мощном, самом тяжёлом в мире самолёте

Несравненный SR-71 «Blackbird.

Несравненный SR-71 «Blackbird.

Бывают такие вещи, которые с момента своего появления становятся легендой и удерживают первенство в своём классе долгие годы. Именно таким являлся сверхзвуковой разведчик ВВС США «Чёрный дрозд». Скорость, мощность, высота полёта – равных ему не было.



1. Абсолютный рекордсмен

SR-71 «Blackbird» - абсолютный рекордсмен

SR-71 «Blackbird» - абсолютный рекордсмен


Самолет SR-71 «Blackbird» был создан в далеком 1964 году.

За последние 15 лет самолет всего несколько раз подымался в воздух. Но несмотря на это, он остается самым быстрым пилотируемым самолетом с прямоточным двигателем. Его скорость движения 3529,56 км/ч. Рекорд был установлен в 1976 году.

2. Двойной рекорд

SR-71 «Blackbird» - рекордная скорость даже на одном двигателе.

SR-71 «Blackbird» - рекордная скорость даже на одном двигателе.


Лететь на всех двигателях еще не подвиг. SR-71 «Blackbird» является одним из немногих самолетов в своем классе, способных лететь на одном двигателе. Более того, даже при работе одного двигателя SR-71 «Blackbird» смог установить мировой рекорд по скорости движения.

3. Самый мощный

SR-71 «Blackbird» - самый мощный из самолётов.

SR-71 «Blackbird» - самый мощный из самолётов.



Хотя с момента создания самолета прошло уже больше полувека, он все еще остается рекордсменом по мощности тяги двигателей. Двигатели Pratt & Whitney J58 этого «дрозда» выдают 34000 фунтов тяги. Примерно столько же выдают двигатели современных океанских лайнеров.

4. Самый тяжелый

Самый тяжелый самолёт.

Самый тяжелый самолёт.


Масса полностью заправленного «дрозда» составляет 77100 кг. Из них на топливо приходиться 46180 кг. Любопытно то, что взлет с полным баком – не возможен. Однако есть возможность заправлять Blackbird уже в воздухе при помощи самолетов-дозаправщиков.

5. Жесткая посадка

Кабина Blackbird с окнами, покрытыми кварцем.

Кабина Blackbird с окнами, покрытыми кварцем.


Взлет Blackbird процедура сложная. Еще более сложная процедура – это посадка. Приземление у «дрозда» происходит как у орбитального шаттла. Для торможения используется несколько парашютов. Более того, на шасси Blackbird ставят уникальные армированные покрышки, которые должны меняться каждый 20 рейсов.

6. Первый из многих

SR-71 «Blackbird» на земле.

SR-71 «Blackbird» на земле.


Знаменитая технология снижения радиолокационной заметности или попросту «стелс» была впервые применена при создании Blackbird. В действительности зачатки комплекса мер «стелс» использовались и на предшественнике «дрозда», одна именно «черный дрозд» стал первым полноценным самолетом невидимкой.

7. «Зоркий глаз»

SR-71 «Blackbird» - самолет-разведчик.

SR-71 «Blackbird» - самолет-разведчик.


Создавался SR-71 «Blackbird» как самолет-разведчик. Планировалось, что будет также создана модель-перехватчик на базе «дрозда». Однако массовое производство летательного аппарата так и не было начато. В результате, чаще всего «черного дрозда» использовало NASA для целей весьма далеких от военных.

8. «Пятьдесят вторая зона»

Самолёт, овеянный тайнами.

Самолёт, овеянный тайнами.


Любопытно и том, что SR-71 «Blackbird» проходил испытания в той самой, легендарной зоне 51, которой некоторые приписывают то, чего там никогда не было. Сегодня ни для кого не секрет, что база с инопланетянами не более, чем полигон для испытания передовых авиационных разработок.

9. «Привет семье»

В пилоты SR-71 «Blackbird» - самый строгий отбор.

В пилоты SR-71 «Blackbird» - самый строгий отбор.


Сесть за штурвал SR-71 «Blackbird» мог далеко не любой летчик ВВС США. К кандидатам на пилотирование предъявлялся жесточайший перечень требований. Это должны были быть женатые мужчины в возрасте от 25 до 40 лет.

10. Черный – это не только стильно

Черный – это не только стильно.

Черный – это не только стильно.


Покрашен в черный цвет SR-71 «Blackbird» вовсе не из-за красивого названия. Выбор цвета обусловлен исключительно техническими требованиями. Все дело в том, что черный цвет намного лучше рассеивает тепло, что не позволяет фюзеляжу самолета нагреваться.

Источник ➝